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航空直流电源的特点是高功率密度，高可靠性，同时电路特点会有电磁噪声，如果不加以严格控制，则会引起干扰。芯驰航空直流电源厂家可帮助降低28.5v直流电源噪声，并可用于敏感的模拟电路。
 

　　电路和设备选择
 

　　重要的是保持dv / dt和di / dt低，有许多电路通过降低dv / dt和/或di / dt来减少辐射。 ZVS(零电压开关)，ZCS(零电流开关)，谐振模式(ZCS的一种)，SEPIC(单端初级电感转换器)，CK(以发明人命名的一组磁性结构)等。
 

　　减少切换时间并不总是意味着更高的效率。这是因为大功率航空直流电源厂家磁性组件的RF振荡需要通过强大的损耗来衰减，最终观察到回程减弱。使用软开关技术会稍微降低效率，但在节省成本和过滤/屏蔽所占空间方面具有显着优势。
 

　　航空直流电源
 

　　衰变
 

　　通常需要阻尼以保护开关管免受由寄生参数等因素引起的振荡峰值电压的影响。阻尼器连接到所讨论的线圈，这也减少了辐射。
 

　　阻尼器的类型很多。从EMC的角度来看，RC阻尼器通常最适合EMC，但会产生比其他阻尼器更多的热量。比较各个方面的优势和劣势，并在缓冲器中谨慎使用感应电阻。
 

　　与磁性元件有关的问题和解决方案
 

　　重要的是要注意，电感器和变压器的磁路必须闭合。例如，当使用环形或无缝磁芯时，环形铁粉芯适合于存储磁能。如果在磁环中形成缝隙，则需要完全短路的环以减小寄生杂散场。
 

　　初级开关噪声通过隔离变压器绕组之间的电容注入次级侧，并且在次级侧产生共模噪声。由于长的流动路径，这些噪声电流难以过滤并发出辐射。一种非常有效的技术是用一个小电容器将次级接地线连接到初级电源线，以为这些共模电流提供返回路径，但要注意安全性并确保总不要超过泄漏的接地电流，该电容器还有助于改善次级滤波器的运行。
 

　　线圈的匝间屏蔽(在隔离变压器中)可以更有效地抑制在次级侧感应的初级开关噪声。屏蔽层超过五层，但三层屏蔽层更为常见。通常，初级绕组附近的屏蔽层连接到主电源线，次级绕组附近的屏蔽层通常连接到公共输出接地(如果有)，而中间屏蔽层通常连接到机箱。建议您在原型阶段重复该实验，以找到最佳的屏蔽线圈匝数的连接方法。